我国周全推广高速公路差异化收费 让民众分享盈利

昨天，交通运输部、国家生长改造委、财政部印发《周全推广高速公路差异化收费实行方案》（以下简称《方案》）。《方案》指出，为进一步深化交通运输领域供应侧结构性改造，坚持系统看法，统筹全路网资源，深度挖掘空间，因地制宜施策，创新服务模式，强化手艺支持，完善政策指导，周全推广高速公路差异化收费，连续提升高速公路网通行效率，降低高速公路出行成本，促进物流业降本增效，让社会民众更多分享高速公路改造生长的盈利。

《方案》示意，各地应在深入总结高速公路差异化收费试点事情履历的基础上，充实思量内陆公路网结构及运行特点等因素，选择适合的差异化收费方式，创新服务模式，科学精准制订差异化收费方案，周全推广差异化收费。

一、分路段差异化收费。进一步优化完善分路段差异化收费模式，稳步扩大差异化收费实行局限。重点在通俗国省干线公路或都会蹊径拥堵严重但平行高速公路交通流量较小的路段、平行高速公路之间交通量差异较大的路段以及交通量显著低于设计能力的路段，实行天真多样的差异化收费，行使价钱杠杆，平衡路网交通流量漫衍，提高区域路网整体运行效率，促进区域物流运输降本增效。

二、分车型（类）差异化收费。继续深化分车型（类）差异化优惠政策。强化手艺创新和治理创新，连系现真相形，对差异车型（类）通俗货车或国际尺度集装箱运输车辆、危险货物运输罐式车辆等专用运输车辆实行差异化收费，提高专业运输效率，支持物流运输转型升级，促进实体经济生长。

三、分时段差异化收费。重点针对交通量波峰波谷显著、肩负较多通勤功效的高速公路路段，在差异时段执行差异化的收费尺度，指导客、货运车辆错峰出行，缓解岑岭时段交通拥堵，平衡路网时空漫衍，提升路网通畅水平。

四、分收支口差异化收费。通过大数据剖析论证，重点针对相近口岸和大型工矿企业的高速公路收支口、交通量差异较大的相邻平行路段、都会周边高速公路项目等特定区间、特定收支口实行分收支口差异化收费，扩大精准调流降费的实行效果。

五、分偏向差异化收费。重点针对资源省份货物单向运输特征显著的高速公路，可对上行偏向和下行偏向实行差异化收费，行使价钱杠杆，指导车辆科学合理地使用公路资源。

六、分支付方式差异化收费。进一步完善ETC电子支付优惠模式，通过加大ETC电子支付优惠力度，激励指导车辆安装使用ETC一直车快捷通行高速公路，提高路网通行效率，促进物流提质增效。

《方案》要求，2021年6月尾前。各地交通运输、生长改造和财政主管部门要高度重视，组织协调高速公路谋划治理单元，总结试点履历，周全剖析排查，选择具备条件的高速公路，深入剖析测算，科学制订差异化收费方案，确保相符相关律例划定和公正竞争审查制度要求，报省级人民政府依法批准后实行；2021年9月尾前。各地交通运输、生长改造和财政主管部门要督促指导高速公路谋划治理单元，根据省级人民政府批准的方案，认真组织实行，切实做好政策宣布和宣传解读、费率调整等相关事情；连系收费公路车辆通行费优惠政策观察月报制度，按月上报差异化收费政策实行情形；增强动态跟踪，实时妥善解决泛起的问题，确保差异化收费事情科学规范开展，并取得切实成效。

《方案》称，2021年12月中旬。各地交通运输、生长改造、财政主管部门要凭证实行情形，组织开展第三方评估，剖析评估方案的实行成效，适时优化完善相关政策措施，确立完善高速公路差异化收费长效机制，形成总结评估讲述并于12月15日前报交通运输部、国家生长改造委、财政部。

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