双鸭山市交通运输局在帮扶老区农村脱贫致富奔小康事情中,坚持要想富先修路的主导头脑,一以贯之地解决老区村行路难问题。
为解决老区村行路难,多年来,他们充实行展行业优势,起劲辅助支持各县区老促会申报修建老区乡、村公路项目,坚持在一致条件下老区通村路项目优先,共为全市老区村子实修建公路项目10个,资金2373.5万元。
向受交通直接制约经济生长的老区村倾斜。宝清县梨南村等四个老区村,耐久因交通闭塞影响产业结构调整,经济及各项事业生长缓慢。市交通运输局争取一次性投入450万元,铺建24公里硬化路面,使村与村、村与主干线蹊径所有流通。
向“孝顺大”的老区村倾斜。集贤县红联村是双鸭山老区第一个党组织的降生地,也曾是中共下江特委所在地。市交通运输局经多次争取,筹措49万元为这个老区村修建了砂石路,后又改建成白色路面。
向能“借力生长”的老区村倾斜。市交通运输局起劲争取,优先铺建了老区村与通往旅游景点主干线毗邻的白色路面。仅为集贤县爱林村及宝清县民主村至七星河村建“连通路”,划分争得资金183万元和840万元,修建23公里“连通路”,有力地拉动了这些老区村多项产业的生长。
向地处边远的老区村倾斜。已往,集贤县老区永和村只能季节性通车,市交通运输局投入15万元,为这个老区村修建了3公里硬化路面。饶河县一处革命遗址因地处偏僻、路况太差,得不到更好地开刊行使,市交通运输局从自有资金中投资10万元,对2公里蹊径举行刷新。
向城区刷新“沾边”的老区村倾斜。岭东区对城区举行大规模刷新时,市交通运输局实时争取专项资金282.6万元,铺建了城区与老区团山村毗邻的18公里硬化路面;友谊县推进中央城镇建设时,市交通运输局为老区永林村争取蹊径刷新资金150万元;尖山区举行城镇刷新时,市交通运输局争取28.9万元,铺建了1.7公里老区长安村与下属自然屯毗邻的硬化路面。一条2.2公里被安邦乡老区村的村民称为“搓板”连着“锅底坑”,车难走、人难行。为解决这条困扰老区村经济生长的通村路,市交通运输局在年度路桥建设义务目的已开端确定的情形下,又想方想法挤出380万元资金,放置了最强的队伍举行施工,并做到主体工程与路边沟等配套工程同步举行,一步到位。
现在,这些蹊径的修建,拉近了老区村与中央城镇的距离,使之融入经济和社会生长的大环境之中,从基本上改变了相关老区村的落伍面目。
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